简介：摘要城市轨道交通接触轨又称“第三轨”，是沿轨道线路敷设并通过集电靴与接触轨工作面接触，向电客车输送电能的附加供电设备。一旦接触轨出现故障问题，导致地铁供电中断，将会造成严重后果。为了避免故障问题的发生，就需要地铁公司强化责任意识，严格按照公司规章制度，对城市轨道交通接触轨系统进行定期的维护与检修。通过及时发现并排除质量隐患，确保地铁的稳定和安全运行。

简介：摘要接触轨的一般设置原则是尽可能地连续铺设，减少断轨，但出于安全和功能上的需求，接触轨需要在以下几种条件下设置断轨在电分段处，道岔处，隧道紧急疏散联络通道处，人防门处，人行通道处和停车库内人行便道处。由于接触轨断口的存在，会对车辆的连续可靠受流产生影响，尤其在电分段断口、道岔断口和连续断口处。

简介：摘要城市轨道交通接触轨是给列车输送电能的附加供电设备，是整个轨道交通供电系统的重要组成部分。在整个供电系统当中，根据接触轨短路情况进行分析，通过详细的步骤介绍了城市轨道交通接触轨短路点测试技术的特点，帮助国家在轨道交通电力方面提供建议和参考。

简介：摘要：地铁站的分布方式主要包括接触轨和铁路接触网的分布方式。与铁路接触网配电相比，接触轨配电具有基础建设成本低、设备故障率低、不损害大城市美观等特点。因此，触轨式电力传输方式近年来得到了广泛的应用。但由于高架桥本身的相对高度，它的雷电感应范围扩大了，很容易被雷击侵蚀，破坏数据信号设备。此外，地铁站属于非预留供配电系统，如果线路断电可能会立即导致地铁停运。在这种情况下，很可能造成常见的驾驶故障和相应的人员伤亡。因此，为防止雷击对地铁车站高架桥线路造成破坏，有必要对地铁车站接触轨供配电系统的雷击特性和防雷等级进行科学研究。

简介：摘要：地铁电客车牵引受流中，接触轨属于不可或缺的重要部分，作为重要的核心构件，是影响地铁供电质量以及安全性的重要因素之一。所以，有关人员务必对地铁接触轨安装调试加以保持重点关注，重点解决端部弯头支架底座塑性变形问题，确保接触轨可以实现稳定安全运行，以此为地铁运行安全提供可靠保障。对地铁接触轨端部弯头支架底座塑性变形问题进行了分析，旨在为有关人员提供一定的参考和借鉴。

简介：摘要：随着目前我国城市轨道交通的创新发展，不断引进新型技术，提升城市轨道交通运行效率。而轨交车辆供电方式是决定轨道交通运行质量的重要组成部分，而传统的接触网方式已经无法满足近年来城市地铁的发展需求，因此逐渐开始探索对接触轨系统的应用。本文主要分析接触轨的技术原理和特点，重点讨论其应用技术要点，如合理选择系统跨距、科学规划接触轨系统、优化防护系统、正确处理接地线等，以此为相关项目提供借鉴和参考。

简介：摘要：近些年来，我国城市轨道交通行业的发展水平不断提升，而车辆供电方式对城市轨道交通运行效率具有直接影响。本文针对城市轨道交通接触轨受流方式应用展开分析，介绍了接触轨系统，并提出具体的受流方式，希望能够为相关研究人员起到一些参考和借鉴。

简介：摘要：在近些年来发展的过程中，城市轨道交通已经迎来了全新的发展机遇，全国各地都在开展轨道交通的建设工作，但是轨道交通往往系统较为复杂，对于技术水平要求也比较高。本文主要从接触轨的组成、电压等级、接触轨材料、接触轨布置方式等方面对城市轨道交通接触轨系统进行研究，讨论这一技术的相关注意事项，希望可以起到参考的作用。

简介：摘要：城市轨道交通在近几年的发展中迎来了良好契机，而城市轨道交通车辆供电方式的好坏决定了城市轨道交通运行效率的高低。本文从接触轨的组成、电压等级、接触轨材料和接触轨的布置等方面阐述了城市轨道交通接触轨的供电方式，对比分析了接触轨供电的上部、下部、侧面三种受流方式的特点，基于应用对比研究表明：在受流性能和安全性方面，下部受流方式更优异于上部受流方式。

简介：摘要：本论文研究了高速地铁供电系统在现代城市交通中的性能与安全性。通过综合性能分析，包括供电质量、稳定性和效率，以及安全性分析，包括电磁兼容性和故障防护措施，我们提出了优化措施。数学模型和仿真方法用于定量评估和优化供电系统，减少能源消耗和运营成本，保障地铁系统安全高效运行。研究结果对地铁系统优化设计和安全运行具有指导意义。

简介：摘要近年来，随着经济的发展与城市化脚步的加快，城市规模不断扩大，城市交通不断适应新的交通模式。地铁作为城市轨道交通的代表，在运输量等方面具有显著优越性，但也正是因此，其运行中的安全性与稳定性受到了国家与社会的广泛关注。DC1500V接触轨是地铁供电系统中的重要组成部分，在现代地铁供电中扮演着越来越重要的角色。文章围绕DC1500V接触轨防护安全展开论述，结合我国地铁中DC1500V接触轨建设案例，分析其防护安全技术。

简介：

简介：正1概述高速铁路(客运专线)曲线实设超高值既要满足中、高速客车共线运行的要求,又要体现以高速客车为主的特点,还应预留远期单一高速客车运行的条件。350km/h高速接触网系统SiFCAT350的腕臂安装设计也需满足不同的

简介：摘要：地铁作为城市轨道交通的重要组成部分，能够对一定区域内的经济、效率、环境产生极大的影响。因受制于城市内的地理条件限制，对于高架段的建造需求也越来越多。而接触轨（又称第三轨，或简称三轨）系统，是整个地铁牵引供电系统的核心，其膨胀接头的安装又直接影响着路线的正常运营与维护。相较于地下段来说，高架段则存在更多的差异因素限制，其伸缩量会受到内外部条件的共同作用。因此，本文则就高架段对接触轨的膨胀接头安装的补偿间隙影响因素展开深入的分析，优化膨胀接头的安装曲线，更好的提升地铁高架段运行的稳定。

简介：摘要：随着城市经济的不断发展，轨道交通已经成为市民出行与通勤的重要方式，地铁也因此成为了区域内城市轨道的重要组成部分。尽管我国的地铁建设已经取得了较为显著的成就，然而在现阶段地铁建设的研究中，有关于交叉渡线与接触轨存在无电区的问题仍旧亟待解决。在交叉渡线存在接触轨无电区会对轨道安全以及列车的受流产生巨大的影响，因此，本文将就地铁交叉渡线接触轨无电区的现状进行调查，研讨出可行性的改造与运行方案，致力于改善当前存在的问题，协调好列车、轨道、以及接触轨之间的关系，从而实现轨道交通的安全平稳运行。

简介：摘要：随着我国经济的快速发展，轨道交通逐渐成为人们出行和通勤的主要手段，为人们的日常出行带来了非常大的方便。虽然我国的城市轨道交通建设已有较大的成绩，但在目前的地铁施工中，有关跨线与接触轨道之间存在无电区的问题仍然是急需解决的，其对地铁轨道的发展造成了非常严重的影响。由于交叉渡线上有接触轨无电区，对轨道安全和列车的受流都有很大的影响，故对跨轨无电区的实际情况进行了调研，并提出了切实可行的改造和运营方案，以期解决目前存在的问题，协调好列车、轨道、接触轨三者的关系，确保轨道交通的安全和稳定，为我国轨道交通发展提供一定的帮助。

简介：摘要：钢弹簧浮置板轨道结构是轨道交通工程中一种新型的特殊减振轨道结构形式，经过钢弹簧浮置板道床的隔离，列车产生的强大振动只有极少量会传递到下部结构，对下部结构和周围环境起到很好的保护作用。但是在实际运行中发现，在钢弹簧浮置板道床区段安装的接触轨支架金属底座存在化学锚栓断裂的情况，本文从现场实际情况出发，分析化学锚栓断裂主要原因，并针对此问题提出后期施工的解决对策。

简介：摘要：在城市轨道交通接触轨线路中，接触轨沿地面敷设，在道岔区段处需断开布置。道岔处接触轨锚段通常以两端部弯头拼接短轨的方式布置。受限于两股道间的行车限界，以此方式安装的接触轨锚段长度通常较短，断口距离较长。当连续断口形成单元失电区时，单元车失电距离也较长。本课题研究并提出一种适用于道岔使用的特殊端部弯头及布置形式，最大限度增加道岔区段的接触轨受流距离，消除接触轨单元失电区。

简介：摘要：本文采用了比较典型的接触轨系统环境影响评估的方法，并将其进行了比较，最后归纳出了此类环境影响评估报告所具有的一般性及关联性。同时，还提出了自己认为的一些缺陷，并进行了一些反思。比如，目前的环境影响评估报告对城市生态环境的影响以及二次环境的影响还不够深刻。以期对类似的环境影响评价具有一定的借鉴意义，对今后的环境影响评价工作起到一定的推动作用。

简介：摘要：接触轨端部弯头作为轨道交通系统中重要的导电部件，在实际运营过程中，由于各种因素的影响，接触轨端部弯头往往会出现磨损现象，这不仅会影响列车的运行效率，还可能引发安全事故。深入研究接触轨端部弯头的磨损机理，探讨延长其使用寿命的有效措施，对于提高轨道交通系统的可靠性和安全性具有重要意义。