简介：摘要：随着现代科学技术的不断更新，人们对于建筑项目的要求逐渐向集成化和标准化转变，使得装配式建筑得到了较快的发展。在装配式建筑施工中，悬挑脚手架的施工安全则会对整个的建筑施工质量带来重大的影响，因此需要对相关的施工安全进行有效的控制。本文主要对装配式建筑无外脚手架施工的防高坠管理要点进行详细的分析。

简介：摘要：无卤膨胀型阻燃（IFR）由于独特的膨胀成炭阻燃机理，被大量应用于聚烯烃材料，其具有高阻燃性、抗熔滴、高耐候、无卤、低烟等优点。聚磷酸铵（简称APP）作为主要酸源应用于膨胀型阻燃剂复配。但APP耐水性差，易吸潮水解，因此其在加工过程中有水滑，高温高湿析出，产品浸水后阻燃性能下降明显的缺点。新无卤膨胀型阻燃体系在阻燃机理上建立了分阶段阻燃模型，前期气相阻燃为主，后期以传统的IFR凝聚相形成致密炭层，避免了不同阻燃机理的相互干扰。新阻燃体系阻燃效率高，气相和凝聚相相互协同改善了薄壁制品滴落性，解决了玻纤增强体系的“烛芯”效应，同时应用热塑性弹性体具有相容性好，阻燃性佳，稳定通过VW-1测试的优点。

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简介：摘要：本文以雄安新区至北京大兴国际机场快线项目第五组团站工程为实例，对无对拉双侧高大钢模板支撑体系受力进行研究。通过实践验证得出无对拉双侧高大钢模板可以顺利完成8m高级别侧墙混凝土浇筑，在确保施工安全同时，能有效消除侧墙结构对拉螺杆，降低地下车站结构降水概率，提升侧墙混凝土施工质量。

简介：摘要：日本引进的可用于定向、定量、定位注浆加固的地质整治新技术--二重管无收缩WSS注浆技术。通过高压双液注浆，对土体进行改良，并将注浆范围重叠，在隧道周围形成防水帷幕，从而达到注浆加固的目的。

简介：摘要：近年来由于我国航空航天事业飞速发展，对航空电机的运行性能要求也越来越高。航空航天领域特殊，在设计电机时，对电机尺寸和重量有十分严格的限制，普通感应电机无论是在结构上还是运行性能远远达不到航空电机设计要求。随着近年来我国电力电子技术和稀土永磁材料的发展，具有结构简单、重量轻、体积小、功率密度高等优点的永磁无刷直流电动机在航空航天上应用越来越广泛。本文主要分析了外转子永磁无刷直流电动机的结构组成、运行原理和机械特性。

简介：无网格法形函数构造不依赖预定义的单元，具有计算精度高、处理复杂模型便利等优点。本文介绍了无单元Galerkin法（EFGM）、点插值法（PIM）与径向基点插值法（RPIM）三种全域弱式无网格法的近似原理及特点；以二维泊松方程为例研究了支持域无量纲尺寸、场节点与背景网格设置对无网格法计算精度的影响。将RPIM与EFGM应用于频率域线源二维正演，给出了RPIM形状参数的推荐值；分析了均匀介质模型大地电磁（MT）二维正演无网格法边界条件直接加载与罚函数法加载的精度差异，结合PIM与RPIM边界条件加载便利及EFGM计算复杂模型精度高的优势，提出了EFG—PIM及EFG．RPIM耦合算法，数值计算结果验证了耦合算法的有效性。研究发现：无网格法及其耦合方法适用于电磁法数值模拟；支持域无量纲尺寸取1．0时无网格法精度与效率高，场节点与背景网格重合时计算效果佳；泊松方程求解PIM及RPIM精度较EFGM低，计算均匀介质MT响应精度较EFGM高；RPIM改善了PIM计算涉及的奇异性问题，对应支持域无量纲尺寸选择空间大。

简介：在具备了基本的维修方法(见文献[1]),明白了检修中必须注意的问题后,系统维修功效就取决于系统维修思路.极轨卫星接收处理系统维修流程图(简称流程图),是根据作者从业30余年,所接触过的上海1050研究所、南京大桥机器厂、中国科学院远望公司、国家气象局风云公司和星地通公司等推出的极轨卫星接收处理系统,依据系统原理,结合自身实践归纳整理的.借鉴流程图,灵活应用文献[1]介绍的方法,能很快将系统故障范围缩小到或划定在某一个框内.

简介：本文探讨了在测区暂时无首级控制点的情况下，利用EPSW98软件的重算功能进行全野外数字化测图生产具有的优点和尚存的问题，得出了EPSW软件在无首级控制点情况下快速出图具有一定实用性的结论。

简介：摘要：本文根据实际工程实例，在原有砂垫层真空预压法的基础上通过改进施工工艺，得到更加适合本工程实际施工条件的无沙垫层真空预压处理工艺，并且通过改进关键施工环节，提高了整体的施工效率。

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简介：摘要：本文旨在研究无热再生干燥机中氧化铝颗粒易粉化机理及控制策略。随着环保要求的提高，无热再生干燥机在工业生产中的应用越来越广泛。然而，在使用过程中，氧化铝颗粒的易粉化问题成为了一个亟待解决的问题。本文首先介绍了氧化铝颗粒的特性和无热再生干燥机的工作原理，然后分析了氧化铝颗粒易粉化的机理和原因，并提出了相应的控制策略，包括优化干燥工艺参数、改进干燥器结构等。通过实验验证，证明这些控制策略可以有效减少氧化铝颗粒的粉化率，为无热再生干燥机的应用提供了有益的参考。

简介：摘要：为保证高速行车对线路平顺性的要求，线路必须具备准确的几何线形参数，无砟轨道测量精度要求高、技术新，测量方法和理念与传统的普通有砟轨道铁路完全不同。本文结合日兰高铁日照西至费县北（以下简称鲁南高铁）无砟轨道精调工作，对如何实现无砟轨道的高平顺性进行探索和总结。

简介：外来种互花米草(Spartinaalterniflora)已经成功入侵崇明东滩,正在大量取代潮间带的优势种海三棱藨草(Scirpusmariqueter).采用圆筒取样比较了大型底栖无脊椎动物(不包含蟹类)的密度、多样性和群落结构在这两种植物群落的变化差异.大型底栖无脊椎动物的密度在互花米草群落和海三棱藨草群落中分别为3119个/m2和3459个/m2,两者之间没有显著差异,但一些常见种的密度在两种植物群落中存在显著差异.从物种的相对多度看,两种植物群落中,大型底栖无脊椎动物的优势种都是堇拟沼螺(Assimineaviolacea)和丝异须虫(Heteromastusfiliforms).物种多样性分析表明,互花米草群落中,平均每一个圆筒取样中大型底栖无脊椎动物的物种丰富度、香农-威纳指数、均匀度都显著低于海三棱藨草群落中,而优势度则相反.互花米草群落中,食碎屑者的数量百分比显著大于海三棱藨草群落中,食悬浮物者和食植者的数量百分比显著小于海三棱藨草群落中.这表明互花米草入侵东滩海三棱藨草群落,竞争取代土著植物后,显著降低了大型底栖无脊椎动物的物种多样性,同时显著改变了营养类群的结构.互花米草入侵所引起的植物群落高度、密度、盖度、生物量的变化可能是造成大型底栖无脊椎动物群落结构改变的主要原因.

简介：我们矿每一个采场的开拓，总有二到三个天井，每个天井又分为5—6个层次，从川脉水平将方位，坐标传递到采场去，必须经过天井、在九一年以前，我们都用J6型经纬仪对天井用联系三角形解算的方法，将方位、坐标传递到采场中去。这种方法精度是可靠的，但占用井筒时间长，解算方法繁杂。

简介：

简介：基于土壤-植被-大气系统过程模型（VIP模型）和NOAA-AVHRR遥感信息，模拟了1981～2001年黄土高原无定河区域（36-40°N，108-111°E）植被总第一性生产力（GPP）和水量平衡的时空变化特征及其对气候变化的响应。结果表明：该研究区域1981-2001年间气候有明显变暖趋势，斜率为0．08℃·a^-1降水量下降，斜率为-3．2mm·a^-1.GPP年总量1998年前呈上升趋势，之后呈下降趋势，平均值为289g·m^-2·a^-1（C），最大值和最小值分别为377g·m^-2·a^-1。（C）（1994年）和143g·m^-2·a^-1。（C）（2001年）。年降水量、蒸散量和径流量随时间都呈下降趋势，且其空间分布有明显的由南向北梯度递减特征。

简介：摘要：针对CRTSⅢ型板式无砟轨道轨道板精调施工中出现常见病害，采取了科学的预防措施，如精调时，扣压力控制在合理的区间内，CPI、CPII、CPⅢ埋设满足要求及平面、高程网测量控制严格按照规范要求测设，施工过程中各个工序及工序衔接的把控，有效地预防了病害的产生，提高施工效率和实体质量，以达到预防无砟轨道轨道板精调过程中病害的产生。