学科分类
/ 25
500 个结果
  • 简介:   摘要:镁合金由于其质量轻、电磁屏蔽性能优良等优点,其在电子、通信、交通、航空航天、国防军工等领域有着十分广阔的应用前景,近年来电子工业飞速发展,笔记本电脑、手机、摄像机对镁合金零部件需求量日益增大。但由于镁合金的密排六方晶体结构,塑性较差,不能满足一些产品的性能要求,高延展性、高强变形镁合金的开发是制约镁合金发展的瓶颈,通过添加稀土元素能明显提高镁合金材料的性能,但成本较高,难于大面积推广,通过试验探索可实现量产的低成本稀土镁合金

  • 标签:
  • 简介:摘要 本文主要研究了高强性能铝合金加工变形的影响因素。随着消费类电子产品对于产品外观和性能的不断迭代升级,铝合金配件的强度也在不断提升,从6系的340Mpa、360Mpa、370Mpa、400Mpa提升到7系的540Mpa。然而,高强合金的加工过程中存在各种影响因素,导致加工变形问题。本文通过对铝合金加工变形的影响因素进行梳理和分析,旨在为产品品质管控提供重要参考。

  • 标签: 1. 高强铝合金 2. 加工变形 3. 影响因素 4. 产品品质管控
  • 简介:摘要:本文对B型地铁铝合金车体结构进行了有限元强度校核,得到了车体结构的应力分布状态,对其结构中的高应力区域进行了优化设计,结合试验数据验证,从而解决车体结构设计中强度性能问题,并进行归纳总结,提出车体结构强度设计时需注意问题,为地铁车辆设计提供了指导意义。

  • 标签: 车体 有限元 强度 结构
  • 简介:摘要 : 近年来, 随着我国工业产业的快速发展,我国对铝合金材料的需求不断提高,但是传统的铝合金材料存在强度不足等情况,难以满足生产活动的实际需求,无法保证产品的质量。而高强合金材料具有密度低、强度高、焊接简单、加工性能较好的特点,在工业生产领域体现出较高的应用价值,能够促进我国工业产业的进一步发展。为充分发挥高强合金所具有的优势及使用价值,本文就针对高强合金的发展及材料的制备加工技术进行分析,希望能为相关从业者提供一些有效参考依据。

  • 标签: 高强铝合金 发展情况 材料加工技术
  • 简介:摘要:本文对低合金高强钢的焊接工艺及其组织性能进行了研究。首先分析了低合金高强钢的特点和应用,并探讨了焊接工艺对其性能的影响及目前面临的挑战。接着比较了不同焊接工艺下材料的组织性能差异。最后,提出了通过优化焊接参数、调控界面微观结构和热处理工艺来提升材料性能的策略。

  • 标签: 低合金 高强钢 焊接 组织性能
  • 简介:

  • 标签:
  • 简介:摘 要:电池包是纯电动汽车重要的组成部分,在汽车行驶过程中,电池包会受到横向、纵向及垂向的冲击振动,由于电池包质量较大,在受到冲击振动时电池包箱体会承受较大的应力,存在开裂风险,从而影响着电池包的强度性能,本文根据某纯电动汽车铝合金电池包数模,利用HyperMesh软件建立电池包有限元仿真分析模型,依据强度分析工况对电池包模型施加载荷,经分析计算后求得电池包在不同工况下的应力,为分析汽车行驶过程中电池包的强度性能提供了数据支持,同时也为电池包后续的研发及优化改进提供了参考。

  • 标签: 铝合金 电池包 强度分析 应力
  • 简介:摘要:铜合金以其优异的导电性和导热性在工业应用中占有重要地位。然而,材料在循环载荷作用下的性能退化,即疲劳现象,对工程结构的可靠性构成严重威胁。本文旨在探讨铜合金的疲劳强度与耐用性,分析影响因素,并探索提升其在实际应用中的持久性的方法。

  • 标签: 铜合金材料 疲劳强度 耐用性
  • 简介:摘要:无氰镀镉钛是目前高强钢理想的防护技术。它具有高耐蚀性和低氢脆的特点,可防止高强钢零件的应力腐蚀。镉钛镀液不含有毒氰化物,工艺操作方便,因此在我国各型飞机起落架上得到了广泛应用。无氰镉钛镀液的条件直接决定镀层质量。新配制的镀液不易维护,老化一段时间或停产一段时间后。浴缸中会出现悬浮物。白色沉淀逐渐产生。镀液浑浊后,镀层变黑起皮,镀层表面出现条纹状细纹,严重降低镀层质量。同时,无氰镉钛镀液中添加剂分解产物的增加会增加镀层的脆性。

  • 标签: 高强钢 电镀 镉−钛合金 无氰镀液 氢脆性
  • 简介:摘要:硬质合金顶锤作为合成超硬材料(如金刚石、复合片等)的关键部件,其强度及使用寿命直接影响超硬材料的合成质量和经济效益。本文基于河南中硬合金有限责任公司的YG8细颗粒硬质合金顶锤研发项目,通过理论分析、实验验证及数值模拟,对六面顶硬质合金顶锤的强度进行了全面分析,并提出了结构优化方案。研究结果表明,通过添加稀有元素、采用细粒度原料及优化烧结与热处理工艺,可以显著提升顶锤的强度和使用寿命。本文的研究不仅为硬质合金顶锤的研发提供了理论依据,也为实际生产提供了有效的技术指导。

  • 标签: 硬质合金顶锤 强度分析 结构优化
  • 简介:摘要 利用激光选区熔化(selective laser melting, SLM)成形方式制备不同孔型结构新型高强β钛合金多孔材料,采用XRD、SEM和准静态压缩实验,研究了结构类型对压缩性能的影响。结果表明立方结构的压缩强度最高,约为597 MPa,吸能能力最好,单位质量吸能能达到61.9×103 MJ/kg,且密度仅为2.4 g/cm3,实现了其轻质高强的应用。

  • 标签: 多孔钛合金 激光选区熔化 压缩性能 吸能特性
  • 简介:摘要:高强合金是广泛应用于我国汽车、航空中重要领域的优质性能材料,尤其是在近年来汽车行业快速发展的背景下,铝合金轮毂等工件具有较大的需求量。针对其加工过程中对温度的要求以及表面抗腐蚀性能的要求,本文提出了应用复合温挤压成型以及微弧氧化处理的工艺对高强合金材料进行加工的建议。通过这样的方式不仅能够更好地对高强合金展开挤压加工处理,同时也能够有效提升高强合金的材料性能。

  • 标签: 高强度铝合金 复合温挤压成型 微弧氧化处理
  • 简介:摘要:对动车组铝合金车体焊缝中的残余应力会降低焊件的力学性能以及焊接接头的耐腐蚀性能,导致焊接部位产生疲劳裂纹与应力腐蚀开裂,从而影响车体的焊接质量,因此采取有针对性的措施以控制消除焊接残余应力尤为重要。方法主要包括自然时效,热处理,锤击,喷丸和超声冲击。

  • 标签: 动车组铝合金车体 焊接变形 变形控制
  • 简介:摘要:在现代高速铁路系统中,动车组以其高效、快捷的特点成为重要的交通工具。其中,铝合金车体由于其轻质、高强的特性,被广泛应用于动车组的制造中。然而,在焊接过程中产生的残余应力,却可能对车体的结构完整性和疲劳强度造成不利影响。这些应力在长期的运行过程中,可能会导致裂纹的产生和扩展,进而影响到动车组的安全性能。因此,深入研究焊接残余应力对动车组铝合金车体疲劳强度的影响,对于确保动车组的安全运行和延长使用寿命具有重要的实际意义。

  • 标签: 焊接残余应力 动车组 铝合金车体 疲劳强度 影响因素
  • 简介:摘 要:针对复合材料长桁/钛合金节点由于加工缺陷而不能正常连接的问题,分别开展普通连接、长桁竖板失效连接和长桁自由侧失效连接3种连接方式的比较试验,通过有限元方法研究其失效形态和失效荷载的变化规律。研究发现,三种节点的失效方式都是相同的,都是沿45度纤维束在蒙皮的预裂位置发生断裂。不同的连接方式对节点刚度的影响不大;纵向断裂对结构承载力的影响不大,长桁立边失效荷载降低了5.31%;长桁自由边缘的断裂对节点的承载力有很大的影响,其失效荷载降低了22.13%;长桁自由结构中最常见的破坏形式为边缘破坏。

  • 标签: 复材长桁 机械连接 结构超差 破坏模式 破坏载荷
  • 简介:摘要:本文主要介绍新金钢铁烧结厂在烟气减排方面采取的一些措施,主要讲述从入机原料、工艺管控以及烟气治理等几个方面入手,最大限度降低烟气中碳、硫、氮和粉尘的含量,达到减排的目的。

  • 标签: 新金钢铁 厚料层烧结 强化制粒 烟气治理
  • 简介:摘要:简要介绍国内外车轴设计标准,并进行校核计算;同时采用有限元软件分析车轴结构强度,将仿真结果与弹性力学分析计算结果进行对比;并根据对比结果提出后续关于车轴强度分析方法选取的建议。

  • 标签: 车轴设计标准,校核计算,有限元分析,对比