简介:摘要:随着芯片制造技术的发展,计算机CPU的功率越来越大,与此同时其发热功耗也越来越大,要保证CPU工作时不因温度过高而故障或进入高温自我保护模式,就需要CPU的散热器有更高的散热效率。市场上的CPU散热器五花八门,具体哪种散热形式具有更高的散热效率,就需要对CPU散热器进行具体分析。本文以市面上的一款CPU散热器为例进行分析,一方面分析CPU散热器上的热管数量多少对散热的影响;一方面分析CPU散热器上风扇的多少对散热的影响。通过采用有限元数字仿真的方法对CPU散热器进行分析。本次分析对CPU散热功率、CPU散热器的结构和散热器本身的材料进行参数假定,仅考虑热管数量和风扇数量对散热的影响。
简介:摘要制动盘的温度特性会影响材料属性及应力特性,从而影响对列车的安全运行。针对列车运行过程中的制动盘温度场分布,本文应用Abaqus软件建立了制动盘-闸片的三维有限元接触模型,施加80km/h的制动初速度,研究列车制动盘的局部温升规律。通过对仿真结果进行分析,发现列车制动过程中,闸片与制动盘表面摩擦作用使制动盘温度上升,并在制动盘表面中部形成高温带;制动盘表面高温带区域的节点温度呈先升高后降低的趋势;制动盘的温度沿轴向依次降低,背面节点温度在制动过程中持续升高。
简介: 摘要:本文基于EN13749:2021标准,对公司新研制的内置轴箱转向架构架进行有限元分析。首先,利用HyperMesh软件对构架三维模型进行离散化处理。其次,在超常载荷工况和正常运营载荷工况下,利用ANSYS软件对构架进行有限元分析。仿真分析表明:新型内置轴箱转向架构架能够满足相关标准要求。
简介:摘要随着人类对海洋探索的逐步深入,自主式水下机器人已被广泛地应用于海底搜救、石油开采、军事研究等领域。良好的导航性能可以为航行过程提供准确的定位、速度和姿态信息,有利于AUV精准作业和安全回收。本文介绍了三种不同的导航算法的基本原理,并对算法性能进行了仿真实验分析。结果表明,在系统模型和时间步长相同的情况下,粒子滤波算法性能优于无迹卡尔曼滤波算法,无迹卡尔曼滤波算法性能优于扩展卡尔曼滤波算法。
简介:摘要:电力系统中,发电机主要采用同步发电机,现代社会中使用的交流电,几乎全部由同步电机产生。因此,同步电机对生产生活具有十分重要的意义。本文采用MATLAB 建立同步电机仿真模型,对同步电机三相短路故障进行仿真分析,以便在同步电机运行尽量避免发生故障或在发生故障时能及时作出相应处理措施。
简介: 摘要:本文基于EN13749:2021标准,对公司新研制的轻轨转向架构架进行有限元分析。首先,利用HyperMesh软件对构架三维模型进行离散化处理。其次,在超常载荷工况和正常运营载荷工况下,利用ANSYS软件对构架进行有限元分析。仿真分析表明:新型轻轨转向架构架能够满足相关标准要求。
简介:摘要:为提高城轨车辆车体型材加工安全性与效率,本文将VERICUT三维仿真应用于型材加工中,相比于人工审核程序,效率提升90%以上。通过分析型材加工工艺特点及难点,利用UG与VERICUT建立了型材加工的仿真环境,将仿真结果与刀具走刀路径结合研究,对加工仿真中出现的刀具碰撞和欠切区域过大等问题进行程序优化,提高了加工的质量和安全性。通过实际加工验证,进一步证实了VERICUT型材加工仿真的可行性与真实性。
简介:摘要:随着电子设备的集成度逐渐提高,电子产品的热流密度也越来越大,散热问题是目前电子设备结构设计中首要要考虑的问题。本文以某电子产品机箱为例子,介绍了基于FLOEFD软件对其进行热分析的仿真过程,并且简要介绍了仿真过程中的一些经验应用,对于工程中使用该软件进行机箱热性能分析具有一定的参考意义。
简介:摘 要:汽轮机是一种旋转蒸汽动力装置,高温高压蒸汽通过喷嘴成为加速气流,喷向叶片,使转子装备叶片排旋转,同时做外部工作,是现代火电厂中应用最广泛的原动机。其中,汽轮机通过各调速蒸汽阀控制其喷口,控制汽轮机的进汽量,使机组在启动时能平稳地控制转速,即汽轮机转速由进汽量决定。目前,当汽轮发电机组因意外离网而处于甩负荷状态时,机组产生的瞬时功率远大于隔离网内的用电负荷,导致隔离网机组的瞬时频率增加,即汽轮转速暴涨。超速保护控制单元迅速关闭调速蒸汽阀,迅速切断汽轮机的进汽,使汽轮机转速不超过限速,即保持隔离网的频率。在阐述汽轮机控制系统仿真重要性的基础上,阐述了汽轮机控制系统仿真的发展,介绍了汽轮机控制系统建模的几种方法及其应用,并对电站汽轮机控制系统建模与仿真技术进行了展望。
简介:摘 要:水声探测系统滤波器必须具备通带内较小的纹波和较快的阻带衰减特性。本文设计了无限增益多反馈型巴特沃兹二阶带通滤波器,通过滤波器的级联参差合成的带通滤波器具有很平坦的通带和陡峭的阻带,满足定位系统对放大滤波模块的需求。通过电路仿真验证了系统的可行性,通过对比实测数据和仿真结果相互印证了方案的可靠性、实用性。
简介:摘要:随着设计工具的提升和高科技的普及以及零件加工工艺的发展、数控设备的应用,标志着工装夹具进入一个全新的时代,从而对工装夹具设计周期和设计质量提出了更高要求,在对产品零件要求低成本、高质量和生产周期短的情况下,企业的机械加工过程越来越多采用工序集中而摒弃分散,工件在一次安装条件下,完成过去要多道工序才能完成的加工。航空机电产品具有多品种、小批量、高度离散的特点,传统的专用工装设计思想,即一套工装只适用于一种零件的定位装夹,工装标准化程度低,互换性差,已不能适应目前快速换产和精益生产的需要。引入模块化设计理念,在工装设计过程中采用模块化技术,以模块间的通用性和互换性为基础,以工装的通用性为目标,结合数字化装配技术,实现模块化设计,缩短工装准备周期、降低企业制造成本、大幅度提升设计能力,能对新品研制做出快速反应,提高市场竞争力。基于此,本篇文章对基于模块化的工装夹具设计与仿真进行研究,以供参考。
简介:摘要:通过AMESim与Simulink联合仿真技术,可充分发挥AMESim针对液压、机械仿真建模优势,以及与Simulink实现复杂电控逻辑开发的优势,大大加快了挖掘机电控系统的开发进度。该文介绍了一款21吨挖掘机的AMESim机构模型搭建、液压系统建模,及与Simulink联合仿真的过程。虽然随着新材料、电机技术、控制学和先进制造技术等的发展,出现了用以取代目前所依赖的功率液压传动的功率电传技术,但是在现阶段,液压伺服作动系统仍然占据航空作动系统的主导地位。主要原因是液压伺服作动系统具有其它伺服作动系统无法比拟的优势,具有容易得到大功率输出、高功率/重量比、响应快和低俗特性好的特点。