简介：摘要：荷载横向分布计算是桥梁设计和结构分析中的重要组成部分，探讨单箱多室连续宽箱梁的荷载横向分布问题，提出该类桥梁适用性强、方便可行且满足精度要求的计算方法，对于单箱多室连续箱梁的受力行为和设计计算有着重要意义。本文通过建立梁—板单元有限元模型，对单箱多室连续箱梁进行荷载横向分布计算，探讨此类桥梁结构的荷载横向分布规律。

简介：摘要：荷载横向分布计算是桥梁设计和结构分析中的重要组成部分，探讨单箱多室连续宽箱梁的荷载横向分布问题，提出该类桥梁适用性强、方便可行且满足精度要求的计算方法，对于单箱多室连续箱梁的受力行为和设计计算有着重要意义。本文通过建立梁—板单元有限元模型，对单箱多室连续箱梁进行荷载横向分布计算，探讨此类桥梁结构的荷载横向分布规律。

简介：摘要：荷载横向分布计算是桥梁设计和结构分析中的重要组成部分，探讨单箱多室连续宽箱梁的荷载横向分布问题，提出该类桥梁适用性强、方便可行且满足精度要求的计算方法，对于单箱多室连续箱梁的受力行为和设计计算有着重要意义。本文通过建立梁—板单元有限元模型，对单箱多室连续箱梁进行荷载横向分布计算，探讨此类桥梁结构的荷载横向分布规律。

简介：摘要在大跨度悬索桥的施工中，落梁法成桥在施工中被广泛的应用，这种施工方式具有一定的优势，在施工中运用的施工机具较少，施工时间周期较短，并且性价比较高，因此，近年来，在大跨度悬索桥施工中深受建筑企业的青睐，本文针对落梁成桥施工的要点进行了分析，并在施工安全性和可行性上也给出了相应的建议。

简介：摘要：从箱梁结构的计算分析，并与桥检报告比较，可以认为预应力损失、交通量增加、主墩河底冲刷是主桥挠度过大的主要原因，由于桥梁上活载比原设计值大，再结果混凝土收缩，从而导致主梁刚度减小。加固完毕后，同时进行了交通管制，经过几年时间，没有任何异常，状况良好，说明对桥梁的加固措施可行。

简介：利用碳纤维布（CFRP）加固钢筋混凝土构件是一种先进的工程加固技术，已经在土木工程中得到了较为广泛的应用。本文应用ANSYS软件对碳纤维加固预应力和非预应力梁体受弯进行仿真，来分析和研究碳纤维加固混凝土梁的受力机理和加固效果，并给出了相应的荷载挠度曲线。结果表明应用预应力碳纤维的梁体明显优于普通碳纤维布加固的受损梁，不仅提高了结构各阶段的承载力而且降低了梁破坏时的挠度。

简介：对长300mm的帽型梁试件在落锤轴向冲击下的变形及能量吸收特性进行了实验及有限元分析。比较了不同厚度试件的力-位移响应及屈曲过程,分析了其能量吸收特性。研究结果表明：随厚度减少,试件会发生弯曲失稳,厚度为1.0mm的试件较厚度为1.2mm和0.8mm的试件具有更好的能量吸收效率。有限元模拟结果与实验结果吻合较好。

简介：由于热膨胀系数不同,异种材料结构在环境温度变化时会发生变形,并影响最终的装配性能.基于ABAQUS平台建立CFRP/AL车门防撞梁有限元模型,对防撞梁在温度变化时的变形进行了研究.基于仿真分析结果,利用二次样条函数对仿真结果进行插值,预测CFRP层合板的变形,快速计算CFRP/AL车门防撞梁在不司温度下的变形.通过仿真运算及插值结果针对试验数据的分析及比较,验证了有限元模型的准确性,并利用二次样条插值函数匹配CFRP/AL车门防撞梁作线性趋势,为装配变形补偿提供依据.

简介：摘要:近年来,越来越多各种造型独特的非常规悬架建筑被广泛设计和建造使用.为有效保证悬架结构的移动稳定安全,利用一个abaqus生死有限元模拟软件,对某悬架主挑结构长度大约为15.6m的大型车间建筑悬挑梁,进行生死有限元法的模拟.此车间悬挑的主梁结构为大型预应力车间混凝土主体结构,模拟车间混凝土主体浇筑结构成型的施工过程,并分别采用车间生死模拟单元法,实现有限元法对梁施工拆模及车间支撑体系的施工拆卸安装过程的自动模拟。

简介：摘要为保证高支模满堂支架的安全，有必要全面掌握高支模满堂支架的力学及变形行为，有限元法是对这种大规模复杂结构进行数值计算分析的首选。文中首先建立了某跨现浇箱梁高支模满堂支架的有限元模型，计算分析了支架系统的轴力、拉压应力及位移，结果表明支架最大应力值与位移值均未超过钢管的强度值，支架系统的刚度和稳定性满足施工要求，Midas有限元程序适用于高支模满堂支架系统的数值模拟。

简介：摘要：钢箱梁桥面的吊装设计与有限元分析是桥梁工程领域中一个重要且复杂的研究课题。随着现代桥梁建设的不断发展，吊装技术的应用越来越广泛，钢箱梁桥面的吊装工作也成为施工阶段不可或缺的环节。因此，开展钢箱梁桥面吊装设计与有限元分析的研究对于确保吊装过程的安全、高效和质量具有重要的背景意义。本论文旨在研究钢箱梁桥面吊装设计与有限元分析。本研究对于提高桥梁施工安全性和效率具有重要的指导意义。

简介：《打靶法求梁变形的数值解》[1]叙述了打靶法解线性微分方程的原理以及各种载荷情况下梁弯矩方程的通式,并给出了打靶法求解梁变形的算例。但在工程实际中,超静定梁是应用极为普遍的结构之一。对于超静定梁的求解,无论是解析法还是数值法,都已有很多种.本文在力法原理的基础上,以打靶法为手段来求解超静定梁.此法程序简单,精度高,实用性强,不仅是求解静定梁变形的简便数值方法,也是求解各种超静定梁的一种有效数值方法。

简介：摘要在桥梁工程施工过程中，后张法预应力T梁具有抗裂性能好、跨径大、结构强度高等优点，因此在桥梁工程建设中应用比较广泛。基于此，本文以实际工程佳木斯胜利路公铁立交桥的具体情况为例，对后张法预应力Ｔ梁的施工工艺与控制要点进行了具体的分析讨论，可为类似工程提供相关经验。

简介：为快速测试桥梁梁板厚度,本研究运用超声波法对典型桥梁T梁梁板厚度检测方法进行研究,并对其检测方法的检测精度进行分析。研究发现超声波测量T梁横隔板边缘测量误差最大为3.5%,T梁中腹板超声波测量误差最大为20%。根据超声波法的测试结果,提出了超声波测试桥梁梁板精度修正的处理方法。研究结果表明超声波在桥梁梁板厚度测试中具有优越性的同时也存在一些问题,如何克服超声波梁板厚度测试快速定点及测试结果数据处理提高精度是超声波梁板厚度测试的难点和关键。

简介：摘要：最近几年，随着我国社会经济的快速发展，高速公路建设不断增加，同时桥梁的施工技术也日益提高，因此预应力混凝土T梁连续桥被广泛应用于公路建设中。T梁的施工质量不仅关系到人们的出行安全,更对当地经济发展产生重要影响。

简介：【摘要】:云南是我国边陲省份，桥梁工程在高速公路建设中占据着很大的比重，混凝土T型梁是最常见的结构形式，而桥梁工程中混凝土T梁的施工质量起关至关重要的作用。因此，本文结合最常见的预制混凝土T型梁后张法预应力施工工艺，阐述其需要重点监控的各个环节，以保证桥梁工程的整体质量。

简介：摘要：锚拉板作为斜拉桥拉索与主梁连接的关键结构，其受力安全对全桥的安全起着至关重要的作用，锚拉板构造及受力状态较为复杂，锚拉板破坏会造成严重后果。目前针对双塔双索面组合梁斜拉桥锚拉板的局部受力精细有限元分析相对较少，故本文以某双塔双索面组合梁斜拉桥为工程背景，采用有限元软件建立锚拉板局部构造精细化有限元模型进行计算分析，以供类似工程借鉴和参考。

简介：

简介：摘要：本文通过对NX70A型共用平车中梁接长的焊缝接头强度低、组对平面度差，焊接变形及探伤通过率低等特征进行了分析。结合中梁体积较大，组对困难，整体焊接结构复杂多样，天车调运难度大等特点。采用X型V型两种对接坡口形式及CO2混合气体保护焊焊接方法进行论证，在此基础上实施单面焊双面成型技术提高了接头强度。并采用小规范，对称焊接、多层多道焊接顺序，避免了热量集中，防止变形的产生。最终成功的对接坡口形式及合理的焊接工艺参数大大提高了中梁接长的焊接质量,为企业创造了更大的效益。

简介：摘要：考虑有限元等数值分析方法需要建立大量的实体单元，在进行结构分析时存在计算工作量大、耗时较长、计算效率低和建模困难等问题。本文采用弹性地基梁法，建立了地基与管线结构简化计算模型，对管线下方地基开挖时管线尺寸、开挖步长因素的影响机制问题进行了参数分析。结果表明，地下管线结构变形最大位置分布在开挖工作面处，随距离工作面距离增加变形值逐渐减小并趋于稳定；结构挠曲变形随管径增加而减小、随开挖进尺增加而增大。